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今天要介绍的是一件看似无关紧要，实则重如泰山的小流程——出门前的车辆检查。许多人骑车很多年也从没有正确地做过一次出门检查，笔者认为这才是对自己负责、对他人负责的正确的骑行态度。

你查看了天气预报，又是20几度晴朗无风的好日子；你准备了充足的能量棒和运动饮料，一天都不会撞墙；你穿好了新买的定制款骑行服，戴上顶级破风款头盔，此时此刻你就是这条gai最靓的仔。但是你有没有发现，所有的因素你都考虑到，唯独忘却了最重要的、陪伴你左右的老伙计——你的爱车。

车辆的定期检查与维护的确必不可少，你可以半年去车店做一次全套的保养，也可以把这些脏活累活都交给技师来处理，但安全意识的建立绝对不能依靠别人，而是要靠你自己。一次简单的全车检查只需要耗费一分钟的时间，而避免事故的发生则会省去你大量不可挽回的成本。说完了重要性，接下来我们就具体聊聊怎么做。

一、检查前后车轮和制动

我们建议你自下而上、由静及动地检查整台车辆。所谓自下而上，是指你需要先从车轮开始，慢慢往上查看。首先抬起车头，用手转动前轮，观察轮胎是否嵌入尖锐的异物，轮胎是否有破损，外胎花纹是否已经磨平。如有上述情况，则需要更换轮胎。所谓由静及动，是说随着轮组的转动，你需要查看其轮圈转动是否在同一平面上，如果不在，也就是我们所说的车圈“瓢了”，那应当及时进行调圈或更换。最重要的一点是，观察刹车皮的安全槽是否已经磨平，如果刹车皮磨损到一定程度，就需要立即更换了。轮圈两侧距离刹车皮/来令片的宽度应该大致相等，否则会加速一侧的磨损。捏住刹车把手，轮子应该立即停止旋转，否则可能是夹器太松。

轮胎的充气工作一向让人烦躁，但是选择一个合适的胎压可以让你的骑行更加舒适和省力。如果你在晴朗的天气里骑行在质量极佳的铺装柏油路面，或许滚动阻力是你要优先考虑的因素；而如果你不幸赶上了雨天或者是石板路、泥泞路面，那么你会发觉降低10个psi的轮胎会带来不一样的舒适感受。这就是为什么你需要一个带有气压表的打气筒。

二、检查车架上面的裂缝

检查完轮组，我们用同样的方式检查车架。全身上下应当没有裂纹或焊缝，铝制车架应重点关注焊点。而碳纤维车架则要关注之前有过磕碰的薄弱位置。轻叩车架表面，各处的声音应当一致，如果出现某处声音不清脆、声音劈裂，则可能有漆面以下的暗伤，须送去进行X光检查。用同样的方式检查把组、把立和座管，任何裂缝在经过减速带、高速摇车等猛烈受力后都可能变为断裂，因此不要用自己的安全开玩笑！

许多骑手会被路面弹起的石子所打到，有时候这些石子还会弹到车架上，对漆面甚至管材造成损伤。这些暗伤往往是你在快速检查时无法发现的，因此可以在给车辆做保养的时候，把车子拆开来清洗的同时进行逐一的检查。如果发现较大的裂痕或深坑，则需要进行修理或更换。

三、检查变速系统是否流畅

最后要检查的是变速系统。提起车座使后轮离地，转动脚踏的同时拨动变速拨杆，使链条在每一个档位之间流畅地切换。如果出现卡档、跳链、档位上不去、前拨蹭链、掉链等问题，则需要调节变速线的松紧；如果链条出现“哗啦哗啦”的响声，则可能是需要滴加链条油了。确保变速系统的流畅运行能使你的骑行变得舒心愉悦。反之，一路上耳边充斥着“吱呀吱呀”的声音则会让你在炎炎夏日里格外烦躁，影响一天的心情。